存款42万,林肯MKC和Stelvio该

大家好，本文将和大家分享《存款42万，林肯MKC和Stelvio该选谁？车主：一对比就知道了》。

提到Stelvio，王先生可是感受良多，他开了4年车，也开过林肯MKC，算是一位老司机，刚换了一台Stelvio，他表示：没对比就没伤害，差别好大。Stelvio和林肯MKC有哪些差别大的地方？下面请他说出它的内心感受。

先聊聊林肯MKC

外观：外观五颗星，小众不跟风，特立独行，不烂大街，我喜欢。我就分4个方向来详细介绍下，首先前脸飞翼式中网。迎宾灯设计，给人以高端大气的印象。现在在路上看到林肯的尾灯还是会很兴奋，有点傻。

内饰：内饰我还是不太满意，都是40左右的车子了。中控造型对称，简洁大气，整体就像一个牛头顶着两根牛角。简洁大方不过时，能看到触碰到的，不是真皮就是高档实木，材质是一顶一的好，就是太过中规中矩。传说中的异响出现过一次，后来自行消失了。

空间：对于爱车的乘用空间还是比较满意的，就是后备箱的空间感觉有点小不适合自驾游。后排相对于前排来说也差不多一样大，坐个3个人基本没压力。我的空间非常的大咯，比我以前的老车子别克要大得多了，储物空间很多，能放很多化妆品了，以后在车上化化妆什么的，方便多了。后备箱很规整，与外边沿齐平，空间利用比较好。

舒适性：总体舒适性是我目前驾驶过最舒服的。它的减震非常棒，过颠簸的路段的时候，车内感觉很平稳，完全没有别的车过颠簸路段的强烈感觉。而且它的配置中有降噪系统，整个车的隔音效果都相对较好，车内听歌完全没影响。热风后排不出风，不知道什么原因。

动力：动力强劲表现优异，但没惊喜。涡轮介入早，动力赶得上。S档动力响应很迅速，刹车也更灵敏。但是高速稳定的表现，让事实胜于雄辩。

操控：整体的操控体验还是不错的。路感清晰，方向超轻。车子启动行驶后，自己要按一下锁车键，主副驾驶车门前面都有按键。高速的时候又会加重一点，运动模式下超车很爽。

再谈谈Stelvio

外观：如果不是外观，那买它干啥。反正我很爱，回头率超高。车灯没有低速转向辅助灯，比较意外，晚上在小区转弯什么的还是要注意下。多幅轮毂很好看，19寸的视觉冲击力也不错。

内饰：内饰真的过于简单，多给点豪华感好不好，为何那么吝啬。导航没必要，手机就OK了，如果屏幕如果是触摸屏就完美了。说手感那就是方向盘了，真皮原装方向盘，操控一流。但基本上豪华车的配置都有了，比如自动大灯。

空间：空间有限情况下，这个设计很好，中控台两个杯座间的凹槽放卡片很顺手。坐上5个成年人一起出门，毫无压力，座椅的包裹感很好，坐垫也比较长，对腿部承托不错。车内储物空间真是太浪费了，明明那么大块地方，储物格偏偏设计得一点点小，意大利人真的是太奢侈了。后备箱超大，因为车结构的问题，二排空间被占用了，所以后备箱大。

舒适性：不错比宝马x1舒服很多。悬挂软行程长，但过弯支撑性好，内饰没有异味。过滤还是挺好的，大坑稍微高速一点过滤就不是那么完美了。乘坐还算舒适，长途驾驶也不累。

动力：加速动力充沛，有推背感。经济模式总会觉得发动机抖动有些严重，动力不足，但即使这样，动力也比自吸好些。动力就不用说了，加速上得很快，跑起来很平顺，很稳，几乎都是开A模式就已经很足了。舒适模式下开起来比较温顺，适合城市道路行驶，运动模式下整个车子都感觉被激活了。

操控：比我姐的5系宝马操控性更好。转向灵活清晰，个头大但是操控起来比较灵巧，方向盘轻便，定位明显。底盘和悬架调校让你感觉不是开一台SUV，仿似一台轿车。轮胎不行，据说换胎如换车，暂时没换不好发表意见，但是原车胎刹车是有点偏软。

结语：综合来看，林肯MKC十分不错，但Stelvio也绝对不落后。林肯MKC：外观时髦，用料扎实，操控性很好而且坐在驾驶位能看到车头。Stelvio：整体还是偏硬吧，谈不上舒服，路感很清晰，遵守交规限速开，-妥妥无压力，动力储备很足。那么，存款42万，林肯MKC和Stelvio该选谁？车主：一对比就知道了。大家觉得是一辆好车吗？

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